航空小知識

大型飛機如何提高升力?

時間:2020年11月10日   來源:微信@航空工業
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  大型飛機要在空氣中進行平穩的飛行與升降,除了要有足夠的動力以外,最主要的就是依靠飛機的機翼來為整個飛機提供能夠克服自身重量的升力。

  飛機的大多數飛行時間是在巡航階段高速飛行,機翼構型就要設計得盡量小、結構重量最輕,以最大限度地減小飛行阻力。但是,飛機在起飛和降落時則是要求飛行速度越低越好,那麽機翼構型如果不變的話,就會因為飛行速度的大幅降低,造成升力嚴重不足,無法保證飛機完成起降。

  這對“矛盾”帶來的飛機設計難題就是:如何設計出一副機翼,它既能滿足飛機的高速巡航,又能滿足低速時的起降?

  現代大型飛機對於這個難題的經典解決方式是:在固定的機翼前、後緣增加活動翼麵,通過控製增大機翼的麵積和彎度,來提高在飛機起降階段時的升力係數,這種活動翼麵術語稱之為增升裝置。高升力係統就是操縱飛機增升裝置而形成的一套係統。

  在國內,高升力係統已應用於以運20大型運輸機為代表的國產軍用飛機上,技術水平基本達到了國際先進水平。在民機方麵,國內科研人員也參與了C919大型客機高升力係統的研製,並自主研製了AG600大型水陸兩棲飛機等機型的高升力係統。

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